ການ​ວິ​ເຄາະ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ສົດ​ໃສ​ດ້ານ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແລະ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ອາ​ວຸດ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​.

——ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາ: ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍລົດຍົນກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕຕົ້ນຕໍ

ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທ່າອ່ຽງນະໂຍບາຍຂອງ "ການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະແລະຊິ້ນສ່ວນເບົາ", ບໍລິສັດອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນກັບວິກິດການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີມາດົນນານ.ຈໍານວນຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ມີເສັ້ນຜະລິດຕະພັນດຽວ, ເນື້ອໃນດ້ານວິຊາການຕ່ໍາ, ແລະຄວາມສາມາດທີ່ອ່ອນແອເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມສ່ຽງພາຍນອກ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດຖຸດິບແລະແຮງງານໄດ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາກໍາໄລຂອງບໍລິສັດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຫຼຸດລົງ.

​"​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ໄລຍະ​ກາງ ​ແລະ ​ໄລຍະ​ຍາວ" ​ໄດ້​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ຕ້ອງ​ປູກຝັງ​ຜູ້​ສະໜອງ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ທີ່​ສາມາດ​ແຂ່ງຂັນ​ກັບ​ສາກົນ ​ແລະ ສ້າງ​ລະບົບ​ອຸດສາຫະກຳ​ຄົບ​ຊຸດ​ນັບ​ແຕ່​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ໄປ​ສູ່​ພາຫະນະ​ຄົບ​ຖ້ວນ.ຮອດ​ປີ 2020, ກຸ່ມ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອາ​ໄຫຼ່​ລົດຍົນ​ຫຼາຍ​ກຸ່ມ​ທີ່​ມີ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 100 ຕື້​ຢວນຈະ​ສ້າງ​ຕັ້ງ;ຮອດ​ປີ 2025, ກຸ່ມ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ອາ​ໄຫຼ່​ລົດ​ຍົນ​ຫຼາຍ​ກຸ່ມ​ທີ່​ຈະ​ເຂົ້າ​ເປັນ​ສິບ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ໂລກ​ຈະ​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ.
​ໃນ​ຕໍ່ໜ້າ, ດ້ວຍ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ບັນດາ​ນະ​ໂຍບາຍ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ອາ​ໄຫຼ່​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ປັບປຸງ​ລະດັບ​ເຕັກນິກ ​ແລະ ຄວາມ​ສາມາດ​ປະດິດ​ສ້າງ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫຼັກ​ແຫຼ່ງ;ຍູ້​ແຮງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຍີ່​ຫໍ້​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຕົນ, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈະ​ຄ່ອຍໆ​ຂະ​ຫຍາຍ​ສ່ວນ​ຕະ​ຫຼາດ, ທຶນ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ຫຼື​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ຮ່ວມ​ທຶນ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ;

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປະເທດຂອງພວກເຮົາກໍ່ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເປັນກຸ່ມອາໄຫຼ່ລົດຍົນຫຼາຍກຸ່ມໃນ 10 ກຸ່ມອາໄຫລ່ລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກໃນປີ 2025. ການລວມຕົວໃນອຸດສາຫະກໍາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຊັບພະຍາກອນຈະສຸມໃສ່ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາ;ຂະນະ​ທີ່​ການ​ຜະລິດ​ລົດ​ຍົນ​ແລະ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ຍົນ​ໄດ້​ຕົກ​ໃສ່​ເພດານ, ພາກສ່ວນ​ລົດຍົນ​ຈະ​ພັດທະນາ​ໃນ​ດ້ານ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ລົດ​ຍົນ​ໃໝ່, ການ​ຜະລິດ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ມີ​ຈຳນວນ​ຈຳກັດ ​ແລະ ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ເຕີບ​ໂຕ​ອັນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ອຸດສາ​ຫະກຳ​ອາ​ໄຫຼ່​ລົດຍົນ.


ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-20-2022