ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ ແລະ ຄັລຊ໌ແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເກຍເກຍ, ແມ່ນໂຄງສ້າງທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຕັ້ງແຕ່ 0 ຫາຫລາຍພັນຄົນ, ມັນມີຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານການຂັບຂີ່ທີ່ແນ່ນອນຂອງລົດ.ໃນຄວາມໄວນີ້, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດແມ່ນສູງ, ແລະແຮງບິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ໃນກໍລະນີນີ້, ວິທີດຽວທີ່ຈະປ່ຽນຄວາມໄວແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງ.ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນອຸປະກອນທີ່ສາມາດປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

vsav

clutch ຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ.ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ເຊິ່ງສາມາດຕັດການສົ່ງໄຟຟ້າລະຫວ່າງສອງຢ່າງໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ລົດສາມາດເລື່ອນໄດ້, ແລະເຄື່ອງຈັກຍັງສາມາດແລ່ນຫຼັງຈາກເບກ.

bfdb

ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ motor starter, ແລະພະລັງງານຂອງ motor starter ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.ຖ້າ clutch ບໍ່ໄດ້ຕັດເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງລ່ວງຫນ້າ, motor starter ບໍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນທັງຫມົດ.

clutch ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ານທານຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະ, ມັນຍາກທີ່ຈະວາງສາຍ, ແລະຜົນກະທົບແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງກົນຈັກ.

ເມື່ອລົດຢຸດ, ເຄື່ອງຈັກຈະແລ່ນຕາມປົກກະຕິ, ແລະຕ້ອງປະຕິບັດຄັອດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະ 0 ຄືກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມັນຈະບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້.


ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-20-2022